74年2022

不到新疆不知中国之大，新疆究竟有多大？举个例子，从乌鲁木齐坐火车去和田市，快车需要约20个小时，慢车要30个小时。如果从伊犁、塔城、阿勒泰等地去和田，还要更久的时间。

新疆确实很大，铁路也很长，坐着火车去新疆是很多人难忘的旅程。我是80后，从我开始记事起，新疆的火车只能通到哈密、吐鲁番、乌鲁木齐、库尔勒这几个地方。那时候想要去南疆，只能坐火车到达库尔勒，然后再换乘大巴车在路上伴随着沙尘、一路颠簸至喀什、和田。

塔克拉玛干沙漠

新疆人民期盼着火车开到家门口，尤其是在南疆塔里木盆地边缘绿洲上生活的人们，从1974年到2022年，历时48年，新疆塔里木盆地铁路环线终将形成。

南疆铁路

从新疆吐鲁番到喀什这一段铁路叫做南疆铁路，南疆铁路是分两段建设的，吐鲁番至库尔勒段于1974年开工，1984年建成通车。1984年也是我父母来到新疆的时间，那时候我还没有出生。我父母最初到新疆是在吐鲁番市大河沿火车 下的车，单位分配给我家的房子在一个叫红柳河园艺场的地方，就在大河沿镇与吐鲁番市区之间。

等到我记事的时候，我家已经搬迁到石河子农场了。对于红柳河园艺场之一个家，我一点印象都没有，至今也没去过这个地方。

库尔勒至喀什段铁路于1996年9月开工，1999年12月6日建成运行。这段线路是塔里木盆地重要的一段，因为南疆最发达的天山南坡经济带就在这条铁路沿线，除了和田以外，库尔勒、阿克苏、阿图什、喀什这四个地州都在南疆铁路经过的地方。

总体来说，南疆铁路东起吐鲁番市，一路沿天山南麓、塔里木盆地北沿，途经轮台、库车、新和、阿克苏、巴楚、阿图什等市县，抵达喀什市，全长1446千米，设计速度120千米/小时。

塔里木盆地是我国更大的盆地，面积有40万平方公里，相当于4个江苏省那么大。由于塔里木盆地里面是我国之一大沙漠——塔克拉玛干沙漠，号称死亡之海，这里的陆路交通虽然修了贯穿沙漠的沙漠公路，但铁路线还是需要沿着塔里木盆地修建。于是从库尔勒、喀什分别开始的环塔里木盆地铁路环线开始形成。

塔里木盆地风光

喀和铁路

从喀什到和田市的喀和铁路始建于2008年7月，全长485千米，设计速度120千米/小时，2011年6月28日开行客运列车。喀和铁路在喀什 与南疆铁路接轨，经喀什、疏勒、阿克陶、英吉沙、莎车、泽普、叶城、皮山、昆玉、墨玉、和田等县市，东接和若铁路。

喀什火车

格库铁路

当和若铁路通车之后，塔里木盆地铁路环线就已经形成一半了，而且是人口最密集的一半区域。接下来就要从库尔勒、和田往青海方向修建最后一半环线铁路。格库铁路起自青海省格尔木市，经新疆若羌县、尉犁县，到达库尔勒市，全长约1213.7千米。

其中，新疆境内长度为708.2千米，设计速度120 km/h。预计2022 年年底，格库铁路全线开通。这段铁路通车之后，南疆就有了直接进出新疆，经青海省到内地的铁路，我国西北地区的铁路线进一步完善。

和若铁路

塔里木盆地铁路环线的最后一段，是从和田到若羌县，和若铁路全长825.476公里，设计时速120公里，起自和田 ，途经和田、洛浦县、策勒县、于田县、民丰县、且末县、若羌县7个市（县），终点接入库格铁路的若羌 。预计2022年6月这条铁路建成通车。也就是说，从1974年修建南疆铁路吐鲁番至库尔勒段开始，到2022年和若铁路建成通车，历时48年，新疆塔里木盆地铁路环线终将形成。

和若铁路通车之后，将打通南疆通往内地的便捷通道，喀什、和田群众出疆可通过若羌经青海直通内地城市，不必再绕道吐鲁番，出疆路程将缩短1千多公里。整个南疆塔里木盆地也有了环线铁路，库尔勒、库车、阿克苏、阿图什、喀什、叶城、和田、于田、民丰、若羌等地人民都可以坐火车去往新疆各地、全国各地。

和田火车

等到2022年的时候，我的父母已经老了，我也人到中年，历经48年，新疆的铁路变得更发达，我想带着家人坐火车环游塔里木盆地，去看看父母当年建设过的地方，吐鲁番红柳河园艺场、库尔勒市、喀什地区岳普湖县，还有很多没有去过的新疆城市。

新疆天山

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以上就是与74年2022相关内容，是关于塔里木盆地的分享。看完1974年在2022年属什么生肖后，希望这对大家有所帮助！