车牌号为什么不能带69(车牌号为什么不能带695)

如果哪天新车上牌，收你9万块钱牌照费，你是不是突然不淡定了。

但这事就在上海上演了！

近日，上海2021年1月车牌竞拍结果出炉，1月上海共投放13226个人车牌指标，总共23万人参加拍卖，中标率5.7%，最低成交价91,800元，平均成交价创历年新高，达到了91,863元。

其实不只上海，在广州、深圳、杭州这些限行、限购城市，车牌竞价也高得“飞起”。

你可能感慨大城市人的生活不易，更可能好奇其他大城市车牌又是多少钱，如果把这些钱拿去买车，又会换回什么车？

上海1月份的个人车牌平均成交价为9.19万元，这样的价格足够换一辆国产神车哈弗H6。

哈弗H6已经连续多年蝉联SUV年度销量冠军，是国内最受消费者欢迎的SUV车型。时尚的外观、宽敞的空间、丰富的配置和良好的口碑，是消费者选择H6的主要原因。

而在去年8月份，基于长城最新的柠檬平台打造的第三代哈弗H6上市，新车对车身重量、刚性以及燃油经济性方面进行了优化，产品竞争力得到了进一步增强。

目前，哈弗H6部分车型有着2万左右的优惠，以上海的牌照价（9.19万元），买一辆中低配哈弗H6问题不大。

2021年1月份，杭州车牌个人平均成交价为4.9万元，这个钱买一辆五菱宏光不成问题。

五菱宏光，后轮驱动，秋名山神车，翻山越岭，拉人载货无所不能，简直是中国当代皮卡。

以前公司有一辆五菱宏光，拍摄、拉人、扛设备甚至新手练车，都是它。虽然用的频繁，但保养几乎没有，只要不报警，不抛锚，绝不维修和保养。

有一次甚至作为“后勤保障车”，进了西藏，走了318，单程近4000公里，丝毫不掉链子。

有坑不躲，小台阶压根不放眼里，刮（趁）也不心疼，什么进口越野车，都甘拜下风。

因为新车指导价本就亲民，再加之不愁卖，所以终端优惠可以忽略不计，不过以杭州的牌照价（4.9万），搞辆低配的车型问题不大。

2021年1月份，深圳车牌个人平均成交价为4.69万元，和杭州比较接近，这个钱买辆1.2L的五菱宏光问题不大。

千万不要小看这辆4万多的“面包车”，同学老爸用一辆五菱宏光把他供到研究生毕业。

相比上海、深圳等一线城市，广州的车牌价格似乎要亲民不少，相关信息显示，1月份，广州车牌个人平均成交为2.2万元。

这个预算买辆新车很高难度，即便最入门的面包车，也要3万起步，但如果在2.2万元的基础上再添6千块钱，你就可以买到当今市面上最火的电动车——宏光MINIEV。

别看它车长不到3米，比“老头乐”都要小，但它却能月销过3万辆，将思域、速腾等神车甩在身后，终于让国产轿车扬眉吐气了。

作为日常市内通勤、买菜的代步车，能够遮风挡雨的宏光MINIEV怎么着都比两轮电动车强吧。

没有安全气囊、没有车身稳定系统，100km／h制动距离逼近50米，当时速超过60km／h时，就不要做急转弯或紧急避让的危险动作。

关于宏光MINIEV的缺点，消费者当然明白，但看看价格，还要啥自行车呢？NEDC续航里程120km或170km，绿牌，面购置税，1毛多一公里，最为恐怖的事，它能坐四个人。

五菱真是懂国人，人民要什么就造什么，月销过3万的成绩便是最好的证明。

对于像广州这种限行、限购、拥堵、停车难的城市，用买牌照的钱去买一辆车，用来日常通勤代步，买菜购物，似乎也不错。

作为为数不多的几个限牌、限行的城市，天津的车牌价格相对最“亲民”，但1月份个人平均成交价也达到了1.46万元。

1.46万的预算就不要指望买新车了，二手车倒是可以看看十年车龄的国产车或者十五年车龄的合资车。

从可靠性、保值率等综合方面考虑，十五年左右车龄的手动标致206和手动飞度或许是不错的选择。搞辆作为新手司机的练手车，技术熟练后后再卖掉，出手容易，保值率高也不怎么亏钱。

当然如果你将就这些钱，非得买辆新车，那么雅迪电动车考虑一下。

社会的资源有限，人口不断往大城市聚集，城市的道路建设永远跟不上快速膨胀的车辆，限行、限购也是城市发展到一定程度之后的无赖之举。

对于消费者而言，在摇号中签遥遥无期的情况下，竞拍车牌成为了他们拥有一块大城市车牌的唯一方式。即便一块车牌的价格超过了一辆新车，但竞拍的人仍络绎不绝，中签的概率依旧很低。一个字——难！